Accidente automovilístico: determinación de la culpa según la ubicación del daño

Muchas personas creen que la culpa del conductor al causar un accidente automovilístico puede establecerse por el daño corporal de los vehículos involucrados. De hecho, los daños por colisión son solo uno de los muchos factores que deben evaluarse al evaluar la negligencia o culpa del conductor. La mayoría accidentes automovilísticos provocar daños en la carrocería de los vehículos involucrados en el accidente. Estos daños por colisión son una parte esencial de la reconstrucción de un accidente y son instructivos, aunque no necesariamente determinantes, a la hora de evaluar la negligencia o la culpa del conductor.

Por ejemplo, en la llamada colisión trasera, normalmente hay daños en la zona del parachoques trasero del vehículo principal y en la zona del parachoques delantero del automóvil que está detrás de él. Estos daños por colisión proporcionan una base para que un abogado argumente que el conductor del segundo vehículo no estaba atento o viajaba a una velocidad excesiva para las condiciones del tráfico involucradas, y causó el accidente al no frenar a tiempo para evitar impactar contra el automóvil que tenía delante. Sin embargo, tal daño vehicular no es necesariamente determinante de la culpa. En estos casos, la defensa suele consistir en que el vehículo que iba delante cambió de carril repentinamente y sin señalizar, interrumpiendo el paso al segundo vehículo o que el primer vehículo se detuvo brevemente y provocó la colisión trasera o, al menos, contribuyó a ella.

Como ocurre con todos los accidentes automovilísticos, el abogado que maneja el caso debe evaluar la totalidad de las pruebas asociadas con el accidente para evaluar la negligencia del conductor y cualquier negligencia comparativa.

Otro ejemplo de daño por colisión de vehículos motorizados se debe a la llamada colisión lateral o en forma de T En un accidente de este tipo, un conductor entra en una intersección y es impactado en el costado de su automóvil por un vehículo que también ingresó a la intersección, generalmente formando un ángulo recto con el primer vehículo. Además, estos accidentes pueden ocurrir cuando el conductor de un vehículo gira a la izquierda e impacta contra un vehículo que se aproxima. Por lo general, los accidentes con huesos en T ocurren cuando al menos uno de los conductores infringe las leyes de tránsito al no ceder el paso. El hecho de no ceder el paso suele ser el factor principal a la hora de evaluar la culpa del conductor, aunque el análisis de los daños causados por la colisión puede resultar útil. El hecho de que el lateral de uno de los vehículos sufra daños en el guardabarros delantero, en la sección de la puerta o en la zona del guardabarros trasero puede ayudar al reconstructor de accidentes a evaluar qué vehículo entró primero en la intersección o la velocidad de los vehículos.

Tanto en el ejemplo de la colisión trasera como en el caso de la colisión con un hueso en T, la magnitud y la gravedad de los daños por colisión proporcionarían datos a un experto en reconstrucción de accidentes para ayudarlo a evaluar la velocidad de los vehículos y su dirección de desplazamiento antes y después de la colisión.

El análisis de los daños por colisión no es más que uno de los muchos factores complejos a la hora de evaluar la culpa del conductor, incluidos, entre otros, el informe policial del accidente, las entrevistas con testigos presenciales, cualquier semáforo o señal de tráfico que controle el flujo y la velocidad del tráfico, las declaraciones de las partes y los ocupantes del vehículo, las fotografías de los vehículos después del accidente tanto en el lugar del accidente como después, las medidas de reconstrucción del lugar del accidente y las marcas de los neumáticos de la carretera, los escombros del accidente y las normas de tráfico aplicables.

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